ยางสไตรีน Butadiene หรือ SBR ย่อมาจาก Polymeric Styrene Butadiene Rubber SBR เป็นกระดูกสันหลังของอุตสาหกรรมยาง เป็นยางสังเคราะห์อเนกประสงค์ที่ใหญ่ที่สุดและเป็นหนึ่งในยางสังเคราะห์ที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมรุ่นแรก ๆ
ตามกระบวนการพอลิเมอ SBR สามารถแบ่งออกเป็นยางสไตรีนชนิดอิมัลชัน (ESBR) และยางสไตรีนบิวทาไดอีนชนิดสารละลาย (SSBR) เมื่อเทียบกับกระบวนการ SBR ที่ละลายน้ำได้กระบวนการอิมัลชัน SBR มีข้อได้เปรียบในการประหยัดค่าใช้จ่ายมากกว่า ประมาณ 75% ของกำลังการผลิตของหน่วย SBR ทั่วโลกขึ้นอยู่กับกระบวนการ SBR อิมัลชัน
1. ข้อดี
(1) ยางไม่ง่ายที่จะเผาไหม้และ overvulcanizing ความเรียบของการหลอมโลหะเป็นสิ่งที่ดี
(2) ทนต่อการสึกหรอทนความร้อนน้ำมันและริ้วรอยได้ดีกว่ายางธรรมชาติ ทนต่ออุณหภูมิสูงและทนต่อการสึกหรอได้ดีเหมาะสำหรับยางรถยนต์โดยสาร
(3) น้ำหนักโมเลกุลจะไม่ลดลงหลังจากการประมวลผลในระดับหนึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะกลั่นมากเกินไปและความเป็นพลาสติกสม่ำเสมอ ความแข็งของยางวัลคาไนซ์ไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก
(4) การเติมสูงสามารถทำได้โดยการเพิ่มน้ำหนักโมเลกุล ยาง SBR ที่เต็มไปด้วยน้ำมันมีคุณสมบัติการประมวลผลที่ดี
(5) มันเป็นเรื่องง่ายที่จะใช้กับยางทั่วไปที่ไม่อิ่มตัวอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับยางธรรมชาติและยาง Shundine และสามารถเอาชนะข้อเสียของยางสไตรีนบิวทาไดอีนหลังจากการปรับสูตร
ข้อเสีย
(1) ความแข็งแรงของยางบริสุทธิ์อยู่ในระดับต่ำจำเป็นต้องเพิ่มสารเสริมแรงที่ใช้งานสูงเพื่อใช้งาน การเพิ่มสารเสริมแรงนั้นยากกว่ายางธรรมชาติและการกระจายตัวของสารเสริมแรงในยางไม่ดี
(2) โครงสร้างทรานส์โครงสร้างที่ไม่สม่ำเสมอฐานด้านข้างของแหวนเบนซินดังนั้นจึงมีขนาดใหญ่กว่ายางธรรมชาติความร้อนสูงความยืดหยุ่นต่ำความต้านทานต่อความเย็นยังด้อยกว่าการสูญเสีย hysteresis อย่างไรก็ตาม สามารถลดการสร้างความร้อนหลังเติมน้ำมันได้
(3) วัสดุยางที่ไม่หลอมโลหะมีอัตราการหดตัวต่ำมีความแข็งแรงต่ำและคุณสมบัติการยึดเกาะไม่ดีเท่ายางธรรมชาติ
(4) ความเร็วในการหลอมโลหะช้ากว่ายางธรรมชาติ
(5) ยางวัลคาไนซ์มีความต้านทานต่อการดัดงอได้ดีกว่ายางธรรมชาติ แต่การขยายตัวของรอยแตกนั้นรวดเร็ว ประสิทธิภาพการฉีกขาดด้วยความร้อนไม่ดี